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Rexroth力士樂氣缸設(shè)備簡(jiǎn)單的特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2017/6/2   點(diǎn)擊次數(shù):288次

Rexroth力士樂氣缸設(shè)備簡(jiǎn)單的特點(diǎn)


其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便涂層牢固,噴涂后Rexroth汽缸溫度僅為70℃—80℃ 不會(huì)使Rexroth氣缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研 刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?,鋪在結(jié)合面的漏汽處,再配以氣缸密封劑。

 

Rexroth力士樂氣缸設(shè)備簡(jiǎn)單的特點(diǎn)如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴(yán)重,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05;0.08mm左右,并可用同等形 狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用氣缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)Rexroth氣缸的材料和修刮的工藝而定。

 

噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到 塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。如果汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。

 

理論上來說,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算,但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中,沒有達(dá)到推廣,多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。新時(shí)期采用的高分子材料方法,隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比,高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,良好的耐壓性能,以及更為出色的密封性能,且具有良好的塑變性,受熱不會(huì)固化,密封膜不會(huì)被破壞,從而保證了機(jī)件密封面的密封;

 

加之易于清除 ,使用過的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去,而不會(huì)附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能,逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。Rexroth氣缸是鑄造而成的, Rexroth氣缸在機(jī)械加工 的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使Rexroth氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。

 

在安裝或檢修的過程中 ,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形 。使用的Rexroth氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);Rexroth氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

 

Rexroth氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使Rexroth氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。Rexroth氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受Rexroth汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)氣缸的作用力。

 

在這些力的相互作用下,Rexroth氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。Rexroth氣缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速 的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。Rexroth力士樂氣缸設(shè)備簡(jiǎn)單的特點(diǎn)

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