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NORGREN無(wú)桿氣缸的工作原理與維修

英國(guó)NORGREN無(wú)桿氣缸也能平衡空調(diào)或采暖負(fù)荷，用平衡閥取代電動(dòng)三通閥或兩通閥。但隨著維護(hù)結(jié)構(gòu)負(fù)荷或室內(nèi)負(fù)荷（人員、設(shè)備、照明等）的動(dòng)態(tài)變化，要求空調(diào)設(shè)備提供的水量也動(dòng)態(tài)變化，才能如人所愿--既能保證室內(nèi)溫度的要求、又起到了節(jié)省的作用。在大型空調(diào)系統(tǒng)中，空調(diào)設(shè)備設(shè)置了平衡閥后；各個(gè)設(shè)備的啟停不會(huì)干擾影響其他設(shè)備的水流量，平衡閥起到了水力平衡的作用；而電動(dòng)三通或兩通閥節(jié)流，能夠調(diào)節(jié)環(huán)境負(fù)荷所需數(shù)量。

諾冠NORGREN無(wú)桿氣缸工作原理NORGREN無(wú)桿氣缸是用于液體和氣體管路的一種開(kāi)關(guān)控制，一般用于管道的控制。電磁閥的內(nèi)部有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管。腔中間是閥體，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通了電，電磁閥的閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或露出不同的排油孔。

NORGREN無(wú)桿氣缸的進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)電磁閥內(nèi)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了電磁閥的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。這一工作原理很好地反映了“電磁閥"這一名稱(chēng)的含義。

NORGREN諾冠無(wú)桿氣缸；如果管道內(nèi)流通的是腐蝕性液體，則應(yīng)選用全不銹鋼型的電磁閥；如果流通液體的粘度比較高，就要選用高粘度電磁閥；當(dāng)需要對(duì)電磁閥進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人工操作時(shí)，可選擇帶手動(dòng)功能的電磁閥。 

NORGREN無(wú)桿氣缸的一些小知識(shí)，可以幫助您更好地選到適合的電磁閥。如果從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)的話(huà)，有很多電磁閥其實(shí)是可以通用的，但只有在同時(shí)滿(mǎn)足適用性、可靠性、安全性的基礎(chǔ)上才可以選擇這種實(shí)惠的方式。 

NORGREN無(wú)桿氣缸zui顯著的特點(diǎn)就是占用空間小、動(dòng)態(tài)性好，抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。它們適合于用作搬運(yùn)系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場(chǎng)合。 3種不同類(lèi)型的導(dǎo)向: - DGP基本氣缸，帶集成的導(dǎo)軌，用于較小的負(fù)載 - DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌，用于中等負(fù)載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌，用于較大扭矩和較大負(fù)載，同時(shí)提供導(dǎo)向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長(zhǎng)3000 mm, 更長(zhǎng)需要預(yù)定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長(zhǎng)滑塊/活塞 - HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大，導(dǎo)向精度要求高的場(chǎng)合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號(hào)GA，具有防污濁保護(hù)能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤(rùn)滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實(shí)現(xiàn)智能軟停止功能。 是模塊化搬運(yùn)和裝配系統(tǒng)的組成部件， 具有組成多軸系統(tǒng)的接口。

NORGREN無(wú)桿氣缸相比，有效行程小一些。 4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。 由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。1.2.2雙作用氣缸 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類(lèi)氣缸使用。 1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理。缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。 活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。

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